2021奇瑞艾瑞澤5有運(yùn)動(dòng)、ECO兩種駕駛模式。按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵可切換所需模式。

①運(yùn)動(dòng)模式（sport）

延后升擋時(shí)機(jī)，降擋提前，剛啟動(dòng)就擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。推背感zui為強(qiáng)烈，可以感受到血脈僨張的刺激。當(dāng)然，動(dòng)力強(qiáng)勁增加油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等機(jī)構(gòu)也承受巨大壓力。時(shí)不時(shí)“運(yùn)動(dòng)”一番，可以清除氣缸內(nèi)的積碳。

②經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，噴油量被縮小。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，有點(diǎn)有氣無(wú)力的感覺，車輛更加笨重。

下面介紹其他幾種汽車駕駛模式：

標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車輛各項(xiàng)參數(shù)都相對(duì)平衡，非特殊路段都可以駕馭，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。懸架調(diào)節(jié)合適，油門反應(yīng)算是靈敏。

舒適模式（comfort）

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤靈敏度升高，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在較低的水平。無(wú)論是顛簸的路況，還是前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況，擁有更好的平穩(wěn)舒適性。動(dòng)力緩和，頓挫的感受明顯下降。

雪地模式（snow）

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面。在較直的路段，牽引力可以得到更大補(bǔ)充。在過(guò)彎道時(shí)，可以提升抓地力。在此模式時(shí)，啟動(dòng)擋位以后1擋改為2擋。將初始的輸出扭矩降低，避免在冰雪路面打滑。為了防止車輪容易抱死，ABS介入頻率增加。

越野模式（SAND/MUD)

ECU鎖定擋位邏輯，限制升擋行為。全時(shí)四驅(qū)啟動(dòng)，適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)不能滿足要求。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。油門以及轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑，但能給駕乘人員更沉穩(wěn)的感受。

越野個(gè)性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對(duì)不同的越野路況。其中電子差速器開始工作，坡道輔助、陡坡緩降功能處于準(zhǔn)備狀態(tài)。車主可以自由選擇參數(shù)，針對(duì)不同越野環(huán)境更加合理。

個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，調(diào)整不同的參數(shù)值。駕駛參數(shù)有經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向參數(shù)可以選擇舒適/運(yùn)功/平衡；個(gè)性化模式給有需求的車主，駕駛體驗(yàn)感更加豐富。